Feuling, Race Series St Camchest Kit

COFFRES À CAMES BULLETPROOF ! REMARQUE : Ce kit de coffre à cames est le kit d'origine pour tendeurs à ressort mécaniques. Pour une mise à niveau vers des tendeurs hydrauliques (recommandé), voir les kits n° 7225, 7225P et 7225ST. Les kits complets de coffre à cames FEULING comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce est conçue pour fonctionner ensemble, mais aussi en parfaite harmonie. Ces kits simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures moteur et d'huile optimales. Les kits complets de coffre à cames comprennent : une pompe à huile FEULING à grand volume, une plaque de came à haut débit, des arbres à cames de la série REAPER, des poussoirs hydrauliques à galets à faible course, des tiges de culbuteur réglables à montage rapide d'une épaisseur de paroi de 0,134 pouce, des tubes de tige de culbuteur chromés, des roulements Timken, des joints, des joints toriques et un échappement. Joints, fixations ARP, rondelles, pâte molybdène, Loctite et visserie. Les kits de cames sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES, avec entraînement par engrenages ou par chaîne pour arbres à cames REAPER. Montages disponibles pour moteurs Twin Cam de 1999 à 2017. Températures moteur inférieures de 25 à 35 °C, température d'huile inférieure de 15 à 30 °C, pression d'huile supérieure de 15 à 30 lb, fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur, élimination des carters humides, des fuites de gaz et des filtres à air huileux. Arbre à cames 594 - Arbre à cames extrêmement performant pour une large gamme de moteurs, notamment les grosses cylindrées de 103, 110 et 124 pouces, recherchant une plage de couple supérieure et d'excellents gains de puissance sur les motos lourdes (2 200 à 6 250 tr/min). Les moteurs plus petits de type 95 pouces à haut régime, équipant les motos plus légères, recherchent une puissance accrue grâce à une meilleure accélération (2 500 à 6 800 tr/min). Les grosses cylindrées réagissent bien à un taux de compression accru, tandis que les petites cylindrées l'exigent. Les arbres à cames 594 nécessitent des ressorts de soupape, des tiges de culbuteur, des poussoirs, un carburateur et/ou un corps de papillon hautes performances, ainsi qu'un échappement, une admission et un embrayage performants. Remarque : les moteurs de 1999 équipés d'arbres à cames/pignons à clavette nécessitent l'achat d'un nouveau pignon d'arbre à cames arrière cannelé séparément. Voir la pièce n° 1093 ou n° 1094. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : TC '99-'06 sauf Dyna '06, entraînement par chaîne, comprend des arbres à cames 594 Reaper #1301, un kit d'installation d'arbre à cames #2058, des poussoirs à course courte RACE SERIES #4050ST, des tiges de poussée réglables à installation rapide #4096, des tubes de tige de poussée chromés #4095, une pompe à huile RACE SERIES #7050, une plaque de culbuteur anodisée #8010 et des fixations de plaque de culbuteur/pompe à huile ARP #8020