Les kits de boîte à cames FEULING M8 à refroidissement central/par eau comprennent tous les composants nécessaires, de haut en bas, regroupés sous une seule référence. Ces kits combinés garantissent non seulement une parfaite harmonie entre chaque pièce, mais aussi une parfaite complémentarité. Ils simplifient le processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et des températures moteur et d'huile optimales. Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus fluide Augmentation de la pression d'huile, du volume de récupération et du débit d'huile moteur 30 % de volume d'engrenage de pression en plus par rapport au modèle d'origine 53 % de volume d'engrenage de récupération en plus par rapport au modèle d'origine 42 % de volume de récupération en plus grâce au dimensionnement des orifices, aux passages et aux trous adaptés au carter moteur 46 % de volume d'huile en plus au vilebrequin et au palier de bielle Températures du moteur plus froides de 15 à 25 degrés Températures de l'huile plus froides de 15 à 30 degrés Pression d'huile supérieure de 10 à 30 PSI Réduit le carter humide, les fuites et les filtres à air huileux Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de surpression Les résultats des tests montrent un gain de 2 CV et un gain de 2 pi/lb de couple sur la roue arrière sur le Milwaukee Eight REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent un Réduction de 50 % du niveau d'huile du carter moteur. - Les kits SÉRIE HP+ comprennent une pompe à huile grand volume en aluminium 6061 billette, une plaque de came FEULING HIGH FLOW, des poussoirs hydrauliques à rouleaux HP+ et un kit d'installation d'arbre à cames. 405 CAM - Un outil performant, produisant une large plage de puissance augmentant le couple et la puissance sur toute la plage de régime par rapport au moteur d'origine. Remplacement direct par boulon pour moteurs M8, peut être utilisé avec les ressorts de soupape, les tiges de culbuteur, les poussoirs et l'échappement d'origine. Réagit bien avec des silencieux slip-on et/ou un système d'échappement complet et un filtre à air haut débit. Remarque : Feuling recommande l'utilisation de silencieux à flux libre avec des noyaux plus petits pour une puissance et une traction optimales à bas régime. Les kits comprennent : une pompe à huile grand volume FEULING, une plaque de came HIGH FLOW billette, un arbre à cames série REAPER, des poussoirs hydrauliques à rouleaux, des tiges de culbuteur à longueur fixe, un roulement à came TIMKEN/KOYO, des goujons et écrous de culbuteurs, des joints, des joints toriques, des fixations d'arbre à cames/de vilebrequin ARP, des rondelles, du lubrifiant molybdène et du LOCTITE. Français En raison du volume d'appels massifs et des demandes de joint torique/rainure de joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feulings sur des moteurs en bon état n'aient pas montré d'avantage. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, telles que les moteurs avec une fuite de cylindre plus élevée, un joint torique de sous-joint médiocre, un trou de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL DE PRO M8 ci-dessous) et des jeux d'alésage de poussoir à poussoir plus lâches. REMARQUE SUR LE NIVEAU D'HUILE - NE PAS TROP REMPLIR LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud dans votre moto. Feuling recommande de faire fonctionner le niveau d'huile à 90-99 % lorsqu'il est chaud. Remarque : L'orifice de prise d'huile M8 se trouve sur le côté droit du moteur. Laisser la moto tourner au ralenti ou chauffer sur la béquille remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir. Nous recommandons les étapes suivantes pour obtenir un niveau d'huile correct : 1. Vérifiez le niveau d'huile à froid. Français : 2. Conduisez la moto jusqu'à ce qu'elle atteigne sa température de fonctionnement. 3. Arrêtez la moto en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille, vérifiez le niveau d'huile. 5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire. Kit de boîte à cames HP+ Compatible avec : Moteurs M8 refroidis par eau Feuling dOEs ne recommande pas de réglage au-delà des normes d'émissions d'origine. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Compatibilité : M8 '17-'24 (sauf VVT) centre/refroidi par eau, entraînement par chaîne, comprend des arbres à cames 405 Reaper #1340, un kit d'installation de came #2030, des poussoirs HP+ #4000, des tiges de poussée monobloc #4087, une pompe à huile HP+ #7019, une plaque de culbuteur HIGH FLOW #8017 et des goujons et écrous de culbuteur ARP, des fixations de plaque de culbuteur/pompe à huile.
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