Pièce de compétition non homologuée, sans catalyseur. Kit collecteur d'échappement en acier inoxydable brut, sans catalyseur. Construction monobloc de précision soudée au TIG pour une installation sans fuite et un fonctionnement optimal de l'O2 à tous les régimes. Livré avec un raccord pour sonde O2 sur les collecteurs avant et arrière. Sur la section arrière/tuyau d'équilibrage, conçu pour équilibrer parfaitement les silencieux gauche et droit, un raccord pour troisième sonde O2 est disponible pour installer la troisième sonde O2 (en aval), comme sur les modèles HD Euro5+ EU. Compatible avec les silencieux et les pare-chaleur d'origine/de rechange, sous lesquels ce collecteur d'échappement est, comme d'origine, invisible. Remarque : ces collecteurs d'échappement ne sont pas équipés de catalyseur ; ils appartiennent donc à la catégorie « compétition » et ne sont pas homologués pour la route.
Ensemble de collecteurs d'échappement V Performance « Racing ». Sans catalyseur.
1 182,85 €
TTC
Pièce de compétition non homologuée, sans catalyseur. Kit collecteur d'échappement en acier inoxydable brut, sans catalyseur. Construction monobloc de précision soudée au TIG pour une installation sans fuite et un fonctionnement optimal de l'O2 à tous les régimes. Livré avec un raccord pour sonde O2 sur les collecteurs avant et arrière. Sur la section arrière/tuyau d'équilibrage, conçu pour équilibrer parfaitement les silencieux gauche et droit, un raccord pour troisième sonde O2 est disponible pour installer la troisième sonde O2 (en aval), comme sur les modèles HD Euro5+ EU. Compatible avec les silencieux et les pare-chaleur d'origine/de rechange, sous lesquels ce collecteur d'échappement est, comme d'origine, invisible. Remarque : ces collecteurs d'échappement ne sont pas équipés de catalyseur ; ils appartiennent donc à la catégorie « compétition » et ne sont pas homologués pour la route.
Pièce de compétition non homologuée, sans catalyseur. Kit collecteur d'échappement en acier inoxydable brut, sans catalyseur. Construction monobloc de précision soudée au TIG pour une installation sans fuite et un fonctionnement optimal de l'O2 à tous les régimes. Livré avec un raccord pour sonde O2 sur les collecteurs avant et arrière. Sur la section arrière/tuyau d'équilibrage, conçu pour équilibrer parfaitement les silencieux gauche et droit, un raccord pour troisième sonde O2 est disponible pour installer la troisième sonde O2 (en aval), comme sur les modèles HD Euro5+ EU. Compatible avec les silencieux et les pare-chaleur d'origine/de rechange, sous lesquels ce collecteur d'échappement est, comme d'origine, invisible. Remarque : ces collecteurs d'échappement ne sont pas équipés de catalyseur et appartiennent donc à la catégorie compétition et ne sont pas homologués pour la route. - Compatibilité : modèles FLT/Touring 2018-2024
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Ensemble de collecteurs d'échappement V Performance « Racing ». Sans catalyseur.
Pièce de compétition non homologuée, sans catalyseur. Kit collecteur d'échappement en acier inoxydable brut, sans catalyseur. Construction monobloc de précision soudée au TIG pour une installation sans fuite et un fonctionnement optimal de l'O2 à tous les régimes. Livré avec un raccord pour sonde O2 sur les collecteurs avant et arrière. Sur la section arrière/tuyau d'équilibrage, conçu pour équilibrer parfaitement les silencieux gauche et droit, un raccord pour troisième sonde O2 est disponible pour installer la troisième sonde O2 (en aval), comme sur les modèles HD Euro5+ EU. Compatible avec les silencieux et les pare-chaleur d'origine/de rechange, sous lesquels ce collecteur d'échappement est, comme d'origine, invisible. Remarque : ces collecteurs d'échappement ne sont pas équipés de catalyseur ; ils appartiennent donc à la catégorie « compétition » et ne sont pas homologués pour la route.
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