EST (Technologie d'Étanchéité Extrême). Avec joints de culasse MLS (Acier Multicouche) de 0,040" d'épaisseur. Les joints d'embase de cylindre et de cache-culbuteurs SLS (Acier Monocouche) utilisés dans ces ensembles ont une épaisseur de 0,020" et sont recouverts de caoutchouc Viton haute température de 0,001" des deux côtés. Le kit est livré avec tous les joints, joints d'étanchéité et joints toriques pour une reconstruction complète du haut de gamme. Remarque : Fabriqué avec un gaufrage pour culasses refroidies par eau uniquement. Remarque : Utilisable jusqu'à un alésage de 4,320" sans modification ni colmatage des culasses refroidies par eau. Remarque : Les culasses refroidies par huile doivent toujours être bouchées ou soudées sur les alésages de cylindre supérieurs à 4,250 po, car l'orifice de refroidissement d'huile est plus proche de l'alésage du cylindre. / Montage : Softail 18-24 ; FLT/Touring 17-24 ; Trikes 17-24. Avec les culasses refroidies par eau, les bouchons de vidange d'huile doivent être soudés ou bouchés.