MIW, filtre à huile

Lhuile est lélément vital dun moteur, en particulier dans les moteurs de motos à haut régime. Payer pour des filtres haut de gamme en vaut bien la peine si lon considère les composants qui composent un filtre à huile et quel serait le résultat dune défaillance du filtre. Ce n'est pas l'endroit idéal pour économiser quelques dollars ! Les filtres à huile MIW sont produits dans le but de fournir les normes les plus élevées requises par les motos modernes. La méthode de filtration est un papier micropore imprégné de résine. Utilisation d'une fibre de linter de coton de haute qualité, pour offrir une durabilité inégalée lors de la filtration. Lélément en linter de coton est composé de brins de fibres dépaisseurs différentes. Avec des brins plus épais sur la paroi extérieure du filtre, pour attraper les plus grosses particules métalliques et des brins plus fins constituant la paroi intérieure, capturant même les plus petites particules. Les fibres microscopiques multibrins offrent une superbe porosité pour l'écoulement de l'huile, même après contamination. Les filtres à huile haut de gamme offrent de nombreux avantages, notamment : - Une base 20 % plus épaisse offre une résistance de filetage plus élevée, un engagement plus facile du filetage, un support positif de l'élément interne et une compression constante du joint. - Les supports d'éléments rigides résistent aux vibrations et aux températures élevées et basses. Ils ne se déformeront pas sous la pression constante du ressort. - Tubes centraux et boîtes robustes pouvant résister à une exposition à une large plage de débit et de pression. - Médias de haute technologie et autres améliorations technologiques qui donnent aux filtres premium MIW l'avantage sur les filtres AM et OE. - taille / ajustements: Suzuki: 77-78 GS 400 B,C 400cc; 89-95 GSF 400 Bandit K,L,M,M,N,N,P,P,R,R,S (Double Front Disc) GK75B 400cc; 91-94 GSF 400 Bandit M,M,N,N,P,P,R,R (Single Front Disc) GK75B 400cc; 96-97 GSF 400 Bandit T,V (Double Front Disc) GK7AA 400cc; 80-82 GSX 400 E T,X,Z 400cc; 82-87 GSX 400 E-S Z,D,E,F,G,H 400cc; 81-85 GSX 400 F X,Z,D,E,F GS40XF 400cc; 88-90 GSX 400 F J,K,L GK74A 400cc; 1983 GSX 400 T D 400cc; 87-88 GSX-R 400 H,J 400cc; 79-80 GS 425 425cc; 80-88 GS 450 E T,X,Z,D,E,F,G,H,J 450cc; 80-87 GS 450 L 450cc; 01-07 GS 500 K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7 500cc; 82-83 GS 500 E Z,D 500cc; 89-00 GS 500 E K,L,M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y GM51A/B 500cc; 04-08 GS 500 F K4,K5,K6,K7,K8 500cc; 77-78 GS 550 D B,C 550cc; 78-82 GS 550 E C,N,T,X,Z 550cc; 80-81 GS 550 L T,X 550cc; 81-82 GS 550 M X,Z 550cc; 84-86 GSX 550 EF E,F,G GN71D 550cc; 83-87 GSX 550 ES D,E,H GN71D 550cc; 83-85 GR 650 D,E,F GP51A 650cc; 81-83 GS 650 G Katana X,Z,D 650cc; 1985 GS 700 E F 700cc; 1977 GS 750 B 750cc; 77-78 GS 750 D B,C 750cc; 78-79 GS 750 E C,N 750cc; 80-82 GSX 750 E T,X,Z 750cc; 84-85 GSX 750 EF E,F GR72A 750cc; 83-89 GSX 750 ES D,E,G,H,J,K GR72A 750cc; 1984 GSX 750 S E 750cc; 1984 GSX 750 S2 Katana E 750cc; 1985 GSX 750 SE Katana GR72A 750cc; 79-86 GS 850 G N,T,X,Z,D,E,F,G GS72A 850cc; 78-80 GS 1000 E C,N,T 1000cc; 80-81 GS 1000 G T,X 1000cc; 1978 GS 1000 H C 1000cc; 1979 GS 1000 S N 1000cc; 1982 GSX 1000 S Katana Z 1000cc; 1982 GS 1100 G Z 1100cc; 80-82 GSX 1100 E T,X,Z 1100cc; 84-85 GSX 1100 EF E,F GV71D 1100cc; 83-84 GSX 1100 ES D,E 1100cc; 82-83 GSX 1100 S Katana Z,D GU74C/D 1100cc.