MIW, filtre à huile

L'huile est essentielle au bon fonctionnement d'un moteur, surtout pour les motos à haut régime. L'achat de filtres haut de gamme est largement justifié si l'on considère les composants qui les composent et les conséquences d'une défaillance. Ce n'est pas le bon endroit pour économiser quelques euros ! Les filtres à huile MIW sont fabriqués dans le but de répondre aux normes les plus strictes exigées par les motos modernes. La méthode de filtration utilise du papier microporeux imprégné de résine. L'utilisation de fibres de coton de haute qualité assure une durabilité inégalée lors de la filtration. L'élément en fibres de coton est composé de brins de fibres d'épaisseurs différentes : des brins plus épais sur la paroi extérieure du filtre pour retenir les plus grosses particules métalliques, tandis que des brins plus fins constituent la paroi intérieure, capturant même les plus petites particules. Les fibres microscopiques multibrins offrent une excellente porosité pour un écoulement optimal de l'huile, même après contamination. Les filtres à huile haut de gamme offrent de nombreux avantages, notamment : une base 20 % plus épaisse pour une meilleure résistance du filetage, un engagement plus facile, un soutien positif de l'élément interne et une compression constante du joint. - Les supports d'éléments rigides résistent aux vibrations et aux températures élevées et basses. Ils ne se déforment pas sous la pression constante du ressort. - Tubes centraux et boîtiers robustes pouvant supporter une exposition à une large plage de débit et de pression. - Médias de haute technologie et autres améliorations technologiques qui confèrent aux filtres haut de gamme MIW l'avantage sur les filtres AM et OE. / Compatibilité : Honda : 78-82 CB 400 NZ,A,B,C 400 cm³ ; 1983 CB 400 ND 400 cm³ ; 1978 CB 400 T 400 cm³ ; 82-83 CBX 400 F,F2 400 cm³ ; 79-81 CM 400 TZ,A,B NC01 400 cm³ ; 82-83 CM 400 TC,D 400 cm³ ; 89-92 CB 450 DX K,L,M,N 450 cm³ ; 86-88 CB 450 SG, H, J PC17 450cc; 87-88 CMX 450 C Rebel H, J 450cc; 75-77 CB 500 T 500cc; 79-81 CX 500 Z, A, B 500cc; 80-82 CX 500 CA, B, C PC01 500cc; 1982 CX 500 EC PC06 500cc; 1982 CX 500 TC Turbo C PC03 500cc; 82-83 CBX 550 FC, D 550cc; 1983 CX 650 ED RC12 650cc; 1983 CX 650 T Turbo D RC16 650cc; 1984 GL 650 D2 E RC10 650cc.