GUIDON STELING & HELLING SPEEDSTER POUR FOURCHES SPRINGER

Jack Tracey, membre à vie et président du plus ancien club de moto du monde, le Yonkers Motorcycle Club et propriétaire de la concession Harley-Davidson à Yonkers, New York, a demandé à Stelling and Helling a développé des guidons plus hauts que le guidon Speedster « confortable » d'origine. S&H les proposait avec des trous de montage pour le klaxon et le variateur sur le côté gauche et une zone de préhension raccourcie pour une utilisation avec les spirales courtes de type Hellings. Ces guidons sont conçus pour les fourches Springer en ligne avec des trous extérieurs mesurant 4 3/4" (120,7 mm) de centre à centre et sont livrés complets avec des embouts parkerisés. Commandez les boulons de pincement et deux spirales courtes séparément. Les poignées doivent être coupées à la longueur souhaitée. Les fourches "en ligne" ont été fabriquées d'origine pour Big Twin 1936-1940 avec col de cadre à 28°, Big Twin 1941-1945 avec col de cadre à 29°, 45CI Solo 1929-1957 et Servicar 1937-1957. D'origine sur EL et FL Big Twin 1946 -1948 avec le col de cadre à 30° ainsi que sur la plupart des cadres rigides de reproduction avec le col de cadre d'origine à 30°.