Kit carburateur à âme lisse Mikuni hsr45

Mikuni a repensé le populaire carburateur HSR42 Performance et l'a amélioré avec un venturi de 45 mm pour accueillir les gros moteurs cubiques et Big-Twin haute performance. Le carburateur HSR45 présente les mêmes caractéristiques de qualité éprouvées que le HSR42 avec seulement un venturi plus grand pour un débit d'air plus important, ce qui est nécessaire pour les moteurs hautement modifiés. C'est absolument le meilleur carburateur disponible aujourd'hui si vous ne souhaitez avoir aucune restriction dans votre flux d'air entrant pour un mélange air-carburant maximal. Le kit est livré avec un carburateur, un kit de jet, un filtre à air K&N et un couvercle de filtre à air chromé. Fonctionne avec les câbles d'accélérateur de type stock tels qu'utilisés sur les modèles de 1996 au présent. Disponible pour 1984 à 1999 Evolution Big-Twins avec ou sans collecteur et 1999 à 2017 modèles Twin-Cam complets avec collecteur. Pour les applications personnalisées, le carburateur est également disponible séparément. Les modèles de 1993 au présent nécessitent le kit de reniflard de carter ZPN232234. Les modèles de 1984 à 1989 nécessitent également des câbles d'accélérateur et de ralenti de type Big-Twin de 1990 à 1995. Câbles d'accélérateur et de ralenti à utiliser avec les carburateurs Mikuni HSR42 et HSR45. Les premiers carburateurs HSR42 et HSR45 ont la roue de câble sur le côté gauche du carburateur et utilisent des câbles comme dans le tableau ci-dessous. Les carburateurs HSR42 et HSR45 de style récent ont la roue de câble sur le côté droit du carburateur et utilisent des câbles de style OEM de 1990 ou ultérieurs, comme ceux utilisés sur les modèles Big-Twin. La plupart des câbles sont disponibles en vinyle noir ou en acier tressé.