Étriers de frein fins Harrison « billet »

Pour ceux qui recherchent un étrier plus élégant, nous proposons également des étriers Harrison à 4 et 6 pistons au design « Slimline ». Comme les Harrison Billets d'origine, chaque étrier est usiné CNC avec précision à partir d'un alliage d'aluminium léger de qualité aéronautique avec des pistons d'étrier spéciaux en alliage d'aluminium anodisé dur à faible expansion et une plaquette de frein pour chaque piston. Harrison affirme que cela donne plus de « morsure de bord d'attaque » sur le disque que n'importe quel étrier à deux plaquettes ou à alésage différentiel. C'est également particulièrement bénéfique dans des conditions humides, car le premier jeu de plaquettes élimine l'eau du disque, tandis que les 2 ou 4 plaquettes suivantes « mordent » toujours le disque. Cela supprime l'effet du «patinage» des étriers sur le disque, puis du freinage brusque et soudain lorsque le disque devient sec. Les étriers Harrison Slimline sont véritablement progressifs, avec une relation directe et sensible entre la quantité de pression du levier et la quantité de puissance de freinage. Ces étriers polis, chromés ou anodisés noirs sont disponibles en versions à 4 et 6 pistons et offrent non seulement une puissance de freinage ultime, mais ils ont également un look super élégant. Les étriers avant se boulonnent directement sur le pied inférieur de la fourche avant, et les ensembles arrière incluent le support de montage. Des cales en acier inoxydable pour espacer l'étrier au disque et des boulons de montage sont inclus avec chaque kit. Des disques de frein de conception correspondante peuvent être trouvés ailleurs dans ce catalogue.