Boîtier de commande d'injection de carburant Techlusion

Avec le nombre toujours croissant d'applications et de produits performants pour les modèles à injection, le besoin d'un contrôle de l'injection de carburant est très important. Avec les milliers de combinaisons de performances possibles disponibles, la demande de contrôleurs d'injection de carburant plus flexibles augmente. Le boîtier Techlusion FITS est une véritable unité "plug & play" qui vous permet de régler votre injection de carburant aussi facilement qu'un bon vieux carburateur sans avoir à être un expert en informatique. Il nécessite les connaissances et l'expérience en matière de carburateur que beaucoup d'entre nous ont acquises au fil des années et les convertit en une interface d'injection de carburant. L’interface commence par comprendre quel signal reçoivent les injecteurs. L'injecteur est toujours alimenté par la batterie et reçoit des signaux d'impulsion de masse de l'unité ECU, qui active les injecteurs. Au ralenti, les signaux d'impulsion que reçoivent les injecteurs sont des impulsions de déclenchement d'environ 6 millisecondes. À plein régime, ils reçoivent une impulsion de déclenchement d’environ 23 millisecondes. Ces impulsions de déclenchement sont comparables aux tailles de jet, tout comme la détermination d'un jet pilote de 32,5 et d'un jet principal de 170 sur un carburateur. L’astuce consiste donc à faire fonctionner la boîte comme ces jets. Les techniciens de Techlusion ont parcouru de nombreux kilomètres avec des compteurs branchés sur le vélo, mesurant ces impulsions de déclenchement dans diverses conditions. Après avoir sauvegardé toutes les informations recueillies et déclenché les impulsions, ils ont mis au point ce "kit de jet électronique" avec des pots qui remplacent les fonctions des jets qu'il faudrait changer sur un carburateur. A partir de cette "logique carburateur", vous pouvez déterminer le point qui vous pose problème et régler simplement le circuit souhaité : gicleur pilote et vis de mélange, vitesse du pointeau et du coulisseau ou gicleur principal. Le pot correspondant à l'arrière de la boîte modifiera ce point dans la courbe de débit de carburant, tout comme le ferait un carburateur. L'une des principales caractéristiques du FITS par rapport aux autres est la possibilité de réglage du QUATRIÈME POT. Cette fonctionnalité permet de régler correctement de nombreuses combinaisons de moteurs différentes à certains régimes. Par exemple : L'augmentation de la cylindrée et du profil de l'arbre à cames modifie la courbe de puissance du moteur, modifiant ainsi le besoin en carburant à un certain régime. C'est ici que le QUATRIÈME POT devient une nécessité. Sans cette fonctionnalité, le tuner se limite à ajuster le carburant sur une courbe de puissance d'origine sans possibilité d'ajustement à un certain régime. L'unité Techlusion FITS est une nouvelle norme révolutionnaire en matière de réglage de l'injection de carburant. Le FITS est différent dans sa méthode d’ajustement de tout ce qui existe sur le marché. Il est plus simple et traite directement le signal d'injection de carburant après qu'il quitte l'unité de commande du moteur (ECU) d'usine. Il ajuste les besoins en carburant sans tromper les capteurs ni modifier les paramètres d'usine, car cela peut limiter l'efficacité de l'ECU à compenser les changements d'altitude ou les conditions météorologiques. La construction du circuit numérique permet une plage spécifique d'ajustement de la courbe de débit de carburant dans les zones où vous souhaitez augmenter les performances. Le boîtier de contrôle Techlusion est non seulement une interface facile à utiliser, mais il élimine également le besoin de nouveaux (coûteux) téléchargements OEM à chaque fois qu'un échappement, un filtre à air ou une came est changé. Chaque boîte est livrée avec des instructions d'installation et de réglage. Disponible pour la plupart des modèles équipés EFI de 1999 au présent.