REMARQUE : Ce système de lubrification est conçu pour les tendeurs de ressort mécaniques d'origine. Pour la conversion hydraulique, voir les références 7076, 7077, 7077ST et 7086. L'huile est la force vitale de votre moteur ! Les kits de lubrification FEULING regroupent tous les composants nécessaires pour compléter le système de lubrification de votre moteur TC sous une seule référence, disponibles en kits HP+ ou RACE SERIES. Les kits de lubrification FEULING augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et le balayage d'huile de retour, éliminant ainsi les carters humides et les filtres à air huileux. Les résultats des tests montrent des températures moteur inférieures de 25 à 35 °C, des températures d'huile inférieures de 15 à 30 °C, une pression d'huile supérieure de 15 à 30 lb et un fonctionnement plus silencieux et plus fluide du moteur. Les résultats montrent également une augmentation substantielle de la pression d'huile et de 3 ch et 4 pi-lb de couple à la roue arrière. -Les kits HP+ et RACE SERIES comprennent la plaque de culbutage billette HIGH FLOW de FEULING en aluminium 7075, 50 % plus dure et plus résistante que les plaques de culbutage d'origine, SE et autres plaques de culbutage de rechange. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de pompe à huile et les passages d'huile critiques, notamment en faisant correspondre les orifices d'huile de la plaque de culbutage aux orifices du carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile moteur vers les poussoirs, les gicleurs de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les coussinets de bielle. -Les kits HP+ SERIES comprennent une pompe à huile grand volume en aluminium 6061 billette, la plaque de culbutage FEULING HIGH FLOW, les poussoirs hydrauliques à rouleaux HP+, les joints et le kit de joints toriques. -Les kits RACE SERIES comprennent une pompe à huile billette 7075 anodisée dure, 50 % plus dure et plus résistante que la pompe d'origine, qui maintient des tolérances plus strictes en température. Les poussoirs hydrauliques RACE SERIES ont une course totale de 0,200 po, conçus avec un taux de purge plus lent pour gérer les fortes pressions des ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement des soupapes et offrir un jeu de rouleaux accru pour les arbres à cames à forte rampe. Les kits comprennent une pompe à huile RACE SERIES, des poussoirs RACE SERIES, une plaque de came HIGH FLOW, des joints et des joints toriques. Les kits de plaque de came de conversion n° 7076 et n° 7077 utilisent les premiers arbres à cames de style 1999-2006 et mettent à niveau le système de chaîne de came pour utiliser le système de tendeur hydraulique de style récent 2007-2017. Pignons, tendeurs, chaîne et visserie « d'usine » vendus séparément. n° 7073³ 1999-2006 Sauf Dyna 2006, série Race - Entraînement par chaîne (n° de pièce : 2050, 4050, 7050, 8010) ³ Comprend une plaque de retenue de roulement et la visserie. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Compatibilité : TC 1999-2006, sauf Dyna 2006, transmission par chaîne. Comprend un kit de joints n° 2050, des poussoirs RACE SERIES n° 4050, une pompe à huile RACE SERIES n° 7050 et une plaque de protection anodisée n° 8010.
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