Les kits d'arbre à cames FEULING pour moteurs M8 comprennent un arbre à cames à entraînement par chaîne, des poussoirs et un kit d'installation d'arbre à cames comprenant un roulement à cames, la visserie d'arbre à cames/vilebrequin et un kit de joints/joints toriques permettant l'installation des tiges de culbuteurs monoblocs d'origine et/ou de nos tiges de culbuteurs monoblocs HP+ renforcées de 0,165" (optionnelles et recommandées) - voir n° 4087. Le kit de fixation Feuling n° 3047 est également fortement recommandé pour éviter les fissures dans la culasse. Ce kit remplace les boulons d'axe de culbuteur par des goujons et des écrous afin de réduire les contraintes sur les entretoises d'axe de culbuteur. Les kits HP+ sont livrés avec des poussoirs HP+ et les kits RACE SERIES avec des poussoirs RACE SERIES. 538 CAM - Arbre à cames agressif au son désagréable. Cet arbre à cames monte rapidement en régime et sollicite fortement les moteurs à gros alésage, culasses, admission, compression et échappement modifiés. La rectification REAPER 538 brillera dans les moteurs de 124 pouces cubes et plus avec un taux de compression accru. Les culasses à orifices ne sont pas obligatoires, mais elles complètent l'arbre à cames et augmentent la puissance de traction sur toute la plage de régime. Le corps de papillon d'origine offre une excellente plage de puissance, et l'utilisation d'un corps de papillon à haut débit augmentera la puissance de pointe. Un système d'échappement et un filtre à air à haut débit sont fortement recommandés pour des performances optimales. FEULING recommande d'associer cet arbre à cames à notre système de lubrification RACE SERIES. REMARQUE : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine ; voir le kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE n° 1107. Les culasses SE sont équipées de ressorts de soupape à grande levée, mais une vérification est nécessaire. Des tiges de culbuteur monoblocs renforcées sont également fortement recommandées (voir n° 4087). Pièce n° 1351. Plage de régime : 2 350 à 5 975 tr/min. Français : Broyage : 538 ..................Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée à 50" de levée au PMH Axe central du lobe Admission .538 20,5 BTDC 38,5 ABDC 239 .180 99 Échappement .542 48 BBDC 18 ATDC 246 .157 105 Chevauchement : 38 Les poussoirs hydrauliques RACE SERIES ont une course totale de .200" conçue avec un taux de purge plus lent pour gérer les fortes pressions des ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement des soupapes et présenter un jeu de rouleaux accru pour les arbres à cames à rampe raide et un jeu pour la bride de lobe d'arbre à cames d'échappement avant M8. *Spécifications de l'arbre à cames mesurées sur le poussoir à une levée de 0,050" avec un rapport de culbuteur de 1,61. AVERTISSEMENT : VENTE ET UTILISATION INTERDITES EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR ANTIPOLLUTION. Feuling déconseille tout réglage au-delà des normes d'émissions d'origine. Remarque : Produit sur commande spéciale uniquement. Pour commander, veuillez contacter votre représentant commercial MCS. / Montage : M8 '17-'24 sauf VVT, RACE SERIES 538 KIT DE CAME - entraînement par chaîne
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