Moteur S&S TC, alésage de 4-1/8" et bloc moteur de 124" de long. Noir/chrome

Noir/Chrome. Moteur basse compression. Une faible compression limite le cliquetis et prolonge la durée de vie du moteur. Il est équipé de pistons forgés bombés CR 10,2:1 et d'arbres à cames 585GP à démarrage facile. Il est vendu en « Long Block », c'est-à-dire sans composants d'admission ni d'allumage. Tout système d'admission haute performance compatible avec un moteur d'origine s'adaptera au S&S 124", car S&S a spécialement usiné les culasses pour compenser la longueur des cylindres. Les filtres à air et reniflards compatibles d'origine s'adapteront également. Remarque : Vendu en moteur « Long Block ». Carburateur, carter de papillon, collecteur, allumage et système de charge non inclus. Remarque : Un grand carter de papillon et un calculateur haute performance sont nécessaires pour des performances optimales. Les moteurs à carburateur nécessiteront un système d'allumage avec courbes d'avance réglables et un grand carburateur, comme le S&S Super G ou similaire. Remarque : Les Dyna 99-05 nécessitent le kit d'installation de conduite d'huile 902298, qui n'est plus disponible. Une installation personnalisée est requise. Remarque : Les Touring 99-06 nécessitent le kit d'installation de conduite d'huile 902299. Remarque : Le système de charge nécessite une entretoise d'arbre de pignon de style ancien (MCS 591077) de 1,750 po de diamètre extérieur x 1,255 po de diamètre intérieur x 1,095 po d'épaisseur. / Compatibilité : Dyna 99-05 ; FLT/Touring (NU) 99-06