Son nom est éloquent. Le Pro Pipe de Vance & Hines est le summum des performances pour votre Harley-Davidson Big Twin, point final. Fort de plus de vingt ans d'évolution, le Pro Pipe réunit tous les ingrédients pour une puissance exceptionnelle : collecteurs étagés, collecteur surdimensionné et long silencieux mégaphone. La dernière génération de Pro Pipe est désormais dotée de la technologie innovante PCX, qui intègre un catalyseur à haut débit chambré dans le mégaphone pour une augmentation accrue du couple et le rugissement percutant d'une moto de dragster sur la piste. Remarque : les FLI Hydra Glide Revival, FLSB Sport Glide, FLHC/S Heritage Classic et FXLRST Low Rider ST nécessitent le kit de support de sacoche 565720, côté droit uniquement, lors de l'utilisation de sacoches d'origine. - Technologie PCX (Power Chamber Exhaust) - Cartouche de catalyseur à haut débit chambré conçue pour augmenter le couple - Collecteurs étagés et collecteur surdimensionné - Finition chromée - Conforme aux normes d'émissions de 49 États. La technologie innovante PCX de Vance & Hines expliquée : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX (Power Chamber Exhaust) est en fait constituée de catalyseurs à haut débit chambrés. Utilisés pour augmenter le couple à mi-régime pour une accélération plus réactive au départ. Ils sont positionnés en aval pour une réduction de chaleur allant jusqu'à 20 % à les marchepieds / repose-pieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, pour optimiser le confort du pilote par rapport au système d'origine. La technologie PCX utilise un catalyseur double matrice haut débit qui améliore le couple à mi-régime pour une accélération plus réactive. Le tout, avec un grondement encore plus profond et puissant, sans compromettre le style des systèmes d'échappement Vance & Hines. Conseil technique : Silencieux américains d'avant 2021 sur un Softail/Touring européen à partir de 2021 ? Les modèles américains à partir de 2021 ne disposent que de deux sondes d'O2 dans les collecteurs. Les modèles européens à partir de 2021 (système Euro 5) disposent de 3 ou 4 sondes d'O2 au total, dont une ou deux en aval dans le(s) silencieux ou dans le collecteur d'échappement de la section de croisement. Par conséquent, les systèmes d'échappement américains à partir de 2021 ne conviennent pas aux modèles européens à partir de 2021. Le FuelPak FP4 (référence : 942227) permet de désactiver la deuxième sonde d'O2 en aval, sans déclencher de codes d'erreur. Cela vous permettra d'utiliser des modèles américains ou antérieurs à 2021. Silencieux d'échappement UE non équipés d'une connexion de capteur O2 en aval. / Montage : Softail : 18-20 FXBB Street Bob 107 ; 21-24 FXBBS Street Bob 114 ; 18-20 FXFB Fat Bob 107 ; 18-20 FXFBS Fat Bob 114 ; 18-21 FLSL Slim 107 ; 18-20 FXLR Low Rider 107 ; 20-21 FXLRS Lowrider S 114 ; 22-24 FXLRS Low Rider 117 ; 22-24 FXLRST Low Rider ST 117 ; 20-24 FXST Softail Standard 107 ; 18-20 FLDE Deluxe 107 ; 18-20 FLHC Heritage Classic 107 ; 18-24 FLHCS Heritage Classic 114 ; 2024 FLI Hydra Glide Revival 114 ; FLSB Sport Glide 107 18-20. Remarque : peut nécessiter la désactivation du deuxième capteur d'O2 en aval des modèles européens à partir de 20 ans.
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