Échappement Vance & Hines 2-en-1 Pro Pipe PCX. Noir

Finition céramique noir mat. Son nom en dit long. Le Pro Pipe de Vance & Hines est le summum des performances pour votre Harley-Davidson Big Twin, point final. Fort de plus de vingt ans d'évolution, le Pro Pipe possède tous les ingrédients pour générer de la puissance : collecteurs étagés, collecteur surdimensionné et long silencieux mégaphone. La dernière génération de Pro Pipe est désormais dotée de la technologie innovante PCX, qui intègre un catalyseur à haut débit chambré dans le mégaphone pour un gain de couple accru et le rugissement percutant d'une moto de dragster sur la piste. - Technologie PCX (Power Chamber Exhaust) - Cartouche de catalyseur à haut débit chambré conçue pour augmenter le couple - Collecteurs étagés et collecteur surdimensionné - Conforme aux normes d'émissions de 49 États. Technologie PCX innovante de Vance & Hines : plus de puissance et moins de chaleur. La technologie PCX (Power Chamber Exhaust) est constituée de catalyseurs à haut débit chambrés. Utilisés pour augmenter le couple à mi-régime, ils offrent une accélération plus réactive. Positionnés en aval, ils génèrent jusqu'à 20 % de chaleur en moins au niveau des marchepieds et 50 % de chaleur en moins au niveau du collecteur, optimisant ainsi le confort du pilote par rapport au système d'origine. La technologie PCX utilise un catalyseur à double matrice haut débit qui améliore le couple à mi-régime. Pour une accélération plus réactive. Le tout avec un grondement encore plus profond et puissant, sans compromettre le style des systèmes d'échappement Vance & Hines. Conseil technique : Silencieux américains d'avant 2021 sur un Softail/Touring européen à partir de 2021 ? Les modèles américains à partir de 2021 n'ont que deux capteurs d'O2 dans les collecteurs. Les modèles européens à partir de 2021 (système Euro 5) ont au total 3 ou 4 capteurs d'O2, dont 1 ou 2 en aval dans le(s) silencieux ou dans le tube d'équilibrage de la section de croisement. Par conséquent, les systèmes d'échappement américains à partir de 2021 ne conviennent pas aux modèles européens à partir de 2021. Le FuelPak FP4 (référence 942227) permet de désactiver le deuxième capteur d'O2 en aval, sans déclencher de codes d'erreur. Cela vous permettra d'utiliser des silencieux d'échappement américains ou européens d'avant 2021 qui ne sont pas équipés d'un raccord de capteur d'O2 en aval. Compatibilité : FLT/Touring 2017-2024 (sauf FLHX Street Glide 2024 ; FLTRX Road Glide 2024 ; FLHXSE CVO Street Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSE CVO Road Glide 121 po VVT 2023-2024 ; FLTRXSTSE CVO Road Glide ST 121 po HO 2024 ; tous les Trikes). Nécessite la désactivation du deuxième capteur d'oxygène en aval des modèles européens de 20 ans et plus.